5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原(yuán)计(jì)划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额三生三世枕上书白滚滚的真身是什么，三生三世枕上书中白滚滚的真身是什么度超(chāo)过20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产(chǎn)权交易市(shì)场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报(bào)表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受让(ràng)方，符(fú)合(hé)上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也(yě)按照相关交(jiāo)易规则支(zhī)付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了(le)《关于江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府审(shěn)批事(shì)项未能在约定的时间内完(wán)成，项(xiàng)目双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集(jí)团。作为一(yī)家老牌(pái)国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重(zhòng)型卡车(chē)与货(huò)车，但由于经(jīng)营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司(sī)，将太(tài)原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年(nián)三生三世枕上书白滚滚的真身是什么，三生三世枕上书中白滚滚的真身是什么的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原重汽(qì)的(de)净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却(què)对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等头部(bù)企业的单(dān)月销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不(bù)再披(pī)露(lù)有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸(xī)引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内(nèi)，其实(shí)现归(guī)母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府扶持(chí)资(zī)金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净利(lì)润。而扣除(chú)非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这(zhè)两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科(kē)目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季(jì)度，这一(yī)科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售(shòu)，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进(jìn)江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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