周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来(lái)三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择(zé)。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的(de)预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的(de)电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是(shì)希(xī)望(wàng)在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们(men)的(de)目(mù)标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多(duō)需(xū)求，他(tā)们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径(jìng)。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　/三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思>/SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于(yú)当(dāng)地时(shí)间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可(kě)能(néng)把发射台(tái)炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助(zhù)推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还会(huì)继续(xù)降价。