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　　5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易(yì)终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表(西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学biǎo)净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意(yì)向受让(ràng)方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关(guān)交(jiāo)易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经(jīng)协(xié)商一致(zhì)，就出(chū)售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议(yì)》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价(jià)款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有权(quán)单位的批准，但由于交易所需(xū)的(de)政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约定的(de)时间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西(xī)省(shěng)汽(qì)车工业集(jí)团(tuán)。作为(wèi)一(yī)家老(lǎo)牌国(guó)营企业，该(gāi)公(gōng)司主要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度(dù)，太原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产后(hòu)主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时(shí)期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业的(de)单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过(guò)江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相关业务(wù)累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负(fù)债率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车自身(shēn)近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三年内，其(qí)实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资金(jīn)就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当年(nián)的净利润。而扣除(chú)非经常性损益(yì)后，江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣非(fēi)归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪酬和(hé)设备维(wéi)护等费用(yòng西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学)。“未来公司仍(réng)将继续积(jī)极(jí)推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面称。

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