比亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股(gǔ)东(dōng)的(de)批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公(gōng)司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银(y三角形中线长公式是什么，中线长公式是什么原因ín)保监(jiān)会(huì)此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告(gào)称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复(fù)》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪(dí)正式(shì)获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业(yè)务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上(shàng)即有(yǒu)声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发展三角形中线长公式是什么，中线长公式是什么原因(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在(zài)业(yè)内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了财(cái)产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权益等服务体系。

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