周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至(zhì)关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股中，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的(de)考(kǎo)验可能会在(zài)下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车(chē)行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了(le)投资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的(de)插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让(ràng)竞争对(duì)手破产(chǎn)，而(ér)是(shì)希望在利率(lǜ)上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制造商(shāng)在打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当地(dì)时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的(de)报虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么道(dào)中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞前(qián)一直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担(dān)忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实(shí)现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的(de)发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)是(shì)早些(xiē)时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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