5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原(yuán)计划(huà)在重(zhòng)卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因(yīn)此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车(chē)此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)糯糯是什么意思，糯糯的说一句什么意思江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省产权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产(chǎn)销售重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合(hé)并报表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易(yì)股(gǔ)权出售征(zhēng)集到(dào)一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上述(shù)要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股(gǔ)权签署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司(sī)100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付的(de)基准价款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的(de)政府审(shěn)批(pī)事项未(wèi)能在约定(dìng)的时间(jiān)内完(wán)成(chéng)，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业(yè)集(jí)团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在(zài)2007年(nián)第(dì)一(yī)次(cì)被重组。中国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃(líng)汽车却(què)对太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生了(le)兴趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的(de)意(yì)图是实(shí)现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企(qǐ)业(yè)，达(dá)产后主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重卡市(shì)场和(hé)客户(hù)洞察不足(zú)，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如(rú)人意(yì)。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量(liàng)数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显示(shì)，截至2020糯糯是什么意思，糯糯的说一句什么意思年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)重型(xíng)汽(qì)车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有(yǒu)的(de)产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资。这一举动的主要(yào)目(mù)的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和(hé)301亿(yì)元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)收到的(de)政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在(zài)这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃(wò)尔(ěr)沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费(fèi)用(yòng)。“未来(lái)公司仍(réng)将继(jì)续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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