周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势(shì)，使对利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的(de)降价策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇)，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难(nán)时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利(lì)水(shuǐ)平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其(qí)电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受到火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　值得(dé)一提的(de)是，在(zài)火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后(hòu)的(de)下一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历(lì)多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续(xù)降价(jià)。

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