随(suí)着2022年(nián)财报季的(de)过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　202含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比2年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂(guà)牌(pái)上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外(wài)，给(gěi)高管开(kāi)出(chū)较(jiào)高薪酬的(de)还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管(gu含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比ǎn)中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级(jí)副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全(quán)球(qiú)新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示(shì)，报(bào)告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集(jí)团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提(tí)交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美(měi)元（约合(hé)人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累(lèi)计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年的(de)薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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