周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大(dà)指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公(gōng)司(sī)公布(bù)了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么出预期。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一(yī)直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的(de)降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司将继(jì)续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)降价无论是在规(guī)模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更(gèng)容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额(é)利润(rùn)的窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价(jià)格(gé)战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的(de)期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持(chí)者(zhě)土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于(yú)我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公里(lǐ)距离的(de)需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大(dà)影响。周四(sì)开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示接(jiē)下来还会(huì)继(jì)续(xù)降价。

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