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十公分有多长 10厘米就是10公分吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压(yā)柱(zhù)受拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为什(shén)么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一种。通俗的(de)说法(fǎ)：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩(jǔ)，下部受十公分有多长 10厘米就是10公分吗拉为正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(fù)(下(xià)部受压)。它(tā)的(de)标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布(bù)内(nèi)力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截面的弯(wān)矩，其大(dà)小(xiǎo)为该(gāi)截面截取的构件部(bù)分上所有外(wài)力对该截面形(xíng)心(xīn)矩的(de)代数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土(tǔ)会开裂(liè)么(me)？

　　一，会的，因为柱子(zi)是(shì)由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉(lā)能(néng)力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是(shì)带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的(de)危害，可允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制构件裂(liè)缝宽度(dù)的办法来(lái)保障混凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构计算时不计算或部(bù)分(fēn)漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不(bù)足(zú十公分有多长 10厘米就是10公分吗)；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解(jiě)预制(zhì)结构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻(fān)身(shēn)、起(qǐ)吊(diào)、运输(shū)、安装；不按设(shè)计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构(gòu)受力(lì)模(mó)式；不(bù)对(duì)结构做(zuò)机(jī)器振动下(xià)的疲劳(láo)强度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷的(de)作(zuò)用于(yú)楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用(yòng)；发生(shēng十公分有多长 10厘米就是10公分吗)大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂(liè)缝(fèng)是指由外荷载引起的次生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由(yóu)于结构物(wù)的实际工(gōng)作(zuò)状态(tài)同(tóng)常(cháng)规计算有(yǒu)出入(rù)或计算不考虑，从而在某些(xiē)部(bù)位(wèi)引(yǐn)起次(cì)应(yīng)力导致结(jié)构开裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确(què)的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固断(duàn)面附近经常可以看(kàn)到(dào)裂(liè)缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处理(lǐ)不(bù)当，在这(zhè)些结构的转角处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断(duàn)处容易(yì)出现裂(liè)缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常(cháng)规一般不计(jì)算，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝也(yě)是可以做到合(hé)理(lǐ)验算(suàn)的(de)。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的(de)二次应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系(xì)有限元程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做(zuò)局部(bù)处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆(yuán)角，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加强构造配筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在(zài)周边设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或(huò)有沿受压方向的(de)短(duǎn)裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达(dá)到承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。