国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别以及国(guó)v与(yǔ)国vl的区别，国5车(chē)还能开几年，国(guó)v是不是国6标(biāo)准，国v是不是国(guó)4，国(guó)v是不是(shì)国五的意(yì)思等问题，小编将为(wèi)你整理以下的生活小知识：

国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的(de)V，指代的是(shì)罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字(zì)（实际(jì)上是印度数字）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用(yòng)较(jiào)少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的(de)是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每(měi)公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧(ōu)五排放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放标准要(yào)比欧五排(pái)放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排(pái)放标准征求意(yì)见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放(fàng)标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合(hé)物的限(xiàn)值标准虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实(shí)施最(zuì)新的欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全面(miàn)实施国(guó)V排放标准，则意味着达不(bù)到此排(pái)放(fàng)标准的车型(xíng)不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动(dòng)车排放标准将升(shēng)级为(wèi)相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始(shǐ)了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京(jīng)将制定与(yǔ)国V排(pái)放标准相(xiāng)适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的硫含量控(kòng)制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品(pǐn)标准预计(jì)会(huì)在2012年(nián)之前发布(bù)，主要考(kǎo)虑的(de)是轻型汽油车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都是为了控制(zhì)汽车尾气的排放(fàng)而制定的(de)，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国(guó)V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)，国家(jiā)第(dì)五阶段机动车污染物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢(qīng)化合物(wù)、一氧化碳和(hé)悬浮(fú)粒子等机动车排放物的(de)限制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　1tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少扩展资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由欧洲经济委(wěi)员会(hu1tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少ì)（ECE）的排放法规(guī)和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共(gòng)同加(jiā)以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与(yǔ)国(guó)自(zì)愿(yuàn)认(rèn)可(kě)，排放(fàng)指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施(shī)若干阶(jiē)段，欧洲从(cóng)1992年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百(bǎi)科-国(guó)家第五阶段机(jī)动车(chē)污染物排(pái)放标准

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