金融界5月消(xiāo)息 自2010年(nián)以来(lái)仅有的两次环比正增长(zhǎng)之(zhī)一，4月乘用车市场数据终于(yú)出炉。

　　乘联(lián)会数据显示，4月新能源(yuán)车(chē)市场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环(huán)比(bǐ)下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源(yuán)车国(guó)内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径(jìng)下的4月(yuè)乘用车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比(bǐ)增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘(chéng)用(yòng)车(chē)出口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月(yuè)新(xīn)能源乘(chéng)用车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的(de)48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉(lā)中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数(sh一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗ù)据(jù)看整体看亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一

　　2023年(nián)4月(yuè)乘用车市场(chǎng)零售(shòu)达到(dào)163.0万辆，由于去年(nián)同期(qī)疫情影响，同比增(zēng)速(sù)55.5%，环(huán)比(bǐ)增长2.5%，也是自(zì)2010年以来仅有的(de)两次环比(bǐ)正增长之一。

　　第二、4月新能源车(chē)国内(nèi)零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点。4月，自主品牌(pái)中的新(xīn)能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪(háo)华车中的新能(néng)源车渗透(tòu)率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中的新能(néng)源(yuán)车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国内零售份额看(kàn)，4月主流自主品牌新能源(yuán)车零售(shòu)份额70.5%，同(tóng)比下降5个百(bǎi)分点(diǎn)；合资(zī)品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点(diǎn)；新势力份额13.1%，同比下(xià)降3.9个(gè)百分点；4月(yuè)新势力零售份(fèn)额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来、理想(xiǎng)等新势力车企销量同(tóng)比和环比表现总(zǒng)体仍较强。主流合资品牌中,南北大(dà)众强势领(lǐng)先(xiān)，新能源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合(hé)资纯(chún)电(diàn)动50%强(qiáng)份额，大众(zhòng)坚定的电动(dòng)化转型(xíng)战略(lüè)初见成(chéng)效。其他合资与豪华品牌(pái)仍待发力(lì)。特斯拉份额(é)7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上(shàng)汽等自(zì)主品牌在欧洲表现较强 比亚迪(dí)在东南亚崛起

　　4月新(xīn)能(néng)源(yuán)乘用车(chē)出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占新(xīn)能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出(chū)口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利(lì)汽(qì)车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽(qì)车553辆(liàng)、上汽大(dà)通(tōng)436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风乘用车(chē)192辆(liàng)、一(yī)汽轿(jiào)车(chē)117辆、东风柳州114辆(liàng)。从自(zì)主出口(kǒu)的海外市场零(líng)售(shòu)数据监控看(kàn)，A0级电动车(chē)占比达60%，是出口绝(jué)对主力，上汽等自(zì)主品(pǐn)牌在(zài)欧洲(zhōu)表现较强(qiáng)，比亚迪在东(dōng)南亚(yà)崛起。除了传统出(chū)口车企(qǐ)的靓丽(lì)表现，近期新(xīn)势力(lì)出口也逐步(bù)启动，海(hǎi)外市场也有数据开(kāi)始显现(xiàn)。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破万辆的企业(yè)保(bǎo)持在(zài)11家(jiā)

　　厂(chǎng)商批发销(xiāo)量(liàng)突破万(wàn)辆的企业保持在11家(jiā)（环(huán)比持平，同(tóng)比增6家(jiā)），占新能源乘用车总(zǒng)量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中(zhōng)：比(bǐ)亚迪209,467辆、特(tè)斯拉中(zhōng)国75,842辆(liàng)、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车(chē)26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆(liàng)、东(dōng)风易(yì)捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效(xiào)益(yì)不(bù)比当年(nián) 经不起折腾

　　对于4月乘用(yòng)车市场数据，乘联会分析指出，乘(chéng)用车行业已经(jīng)脱离了原来的高利(lì)润(rùn)行业(yè)，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽(qì)车销(xiāo)售(shòu)利润(rùn)率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其是(shì)世界(jiè)上最严的国六B标准即将实施，对(duì)车企(qǐ)生产(chǎn)带(dài)来一(yī)定的(de)心理(lǐ)压(yā)力(lì)，减产降库存的结(jié)果，带来的是盈利较大损失。此次特斯拉涨价(jià)是很好的信号(hào)，体现车企对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消(xiāo)费(fèi)观望(wàng)心态(tài)。让消费(fèi)者(zhě)走出过(guò)度(dù)期待降价的预期(qī)，恢复正常的购买(mǎi)节(jié)奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出(chū)现(xiàn)在(zài)汽车行业已经走过了高利(lì)润期，车企效益不比当年，经(jīng)不起折腾。乘联会在文(一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗wén)中(zhōng)表示期待世界(jiè)最严国六(liù)B标准的实(shí)施从原(yuán)定7月1日，最好能延期到12月底实施，而(ér)且不要(yào)设立太多的条条(tiáo)框框(kuāng)，这样才能(néng)通(tōng)过稳定企(qǐ)业(yè)和经销商心态，从而稳定市场(chǎng)消(xiāo)费。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底(dǐ)完成清库(kù)有(yǒu)较大难度。国六(liù)B切(qiè)换情(qíng)况座谈(tán)会上(shàng)透露，目(mù)前国六B非(fēi)RDE车(chē)型(xíng)还有200万辆左右的库存未消化(huà)。众车企建议给予6-12个月(yuè)销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市(shì)场下滑，又降价。这样降(jiàng)价下去，将对(duì)整个行业体系、整个市场造成很(hěn)大影(yǐng)响(xiǎng)。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度业绩(jì)发布会(huì)上，广(guǎng)汽(qì)集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也(yě)在建(jiàn)议环(huán)保部门能不能适当延期，建(jiàn)议国六B的环保(bǎo)规(guī)定(dìng)能延迟到年底执(zhí)行。”

　　此(cǐ)前(qián)根据环(huán)保部发布(bù)规(guī)定，国六标(biāo)准的实(shí)施分(fēn)为A、B两个(gè)阶(jiē)段(duàn)，第一阶段(duàn)从2020年7月(yuè)1日(rì)起，不能销售、注(zhù)册、上牌低(dī)于国六A标准的汽车。第二阶段(duàn)从2023年7月1日起，不能销售(shòu)、注册(cè)、上牌低于国六B标准的汽车(chē)

　　工信部等5部(bù)门：7月1日起全(quán)国禁止生产、进口、销售(shòu)不符合(hé)国(guó)六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等5部门发布关于(yú)实施汽车国六排(pái)放标准有(yǒu)关事宜的公告。自2023年(nián)7月1日(rì)起，全国范(fàn)围全面实施国(guó)六排放标准6b阶段，禁止生产、进口(kǒu)、销售不(bù)符合国六(liù)排(pái)放标准6b阶段的(de)汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅(jǐn)监测”等轻型(xíng)汽车国六(liù)b车型，给(gěi)予半年销售过渡期，允(yǔn)许销售至2023年12月31日。

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