暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于(yú)承(chéng)运(yùn)人无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期(qī)内完成部分或(huò)全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由国(guó)家专业引(yǐn)航(háng)人(rén)员引领(lǐng)船舶安(ān)全(quán)航行的行为。

　　无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方引(yǐn)航员必须(xū)持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于(yú)修改《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在(zài)交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者(zhě)移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经(jīng)报(bào)国(guó)务院批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全(quán)的(de)散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航(háng)机(jī)构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的(de)海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶(bó)，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和(hé)设(shè)备规(guī)则》中X类(lèi)的(de)散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引航安(ān)全主体责(zé)任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人(rén)员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等(děng)符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第(dì)二十一条、第二(èr)十(shí)二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第(dì)二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改为第二十(shí)三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频(pín)频(pín)道与引(yǐn)航机(jī)构和(hé)引航员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改(gǎi)为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装置(zhì)不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第(dì)三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过程(chéng)中(zhōng)发(fā)生水上交(jiāo)通事故(gù)的，引航员应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事管理(lǐ)机构递交水上交(jiāo)通(tōng)事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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