随着2022年财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟(dì)却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)2024年房价会继续下跌吗元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过(g2024年房价会继续下跌吗uò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资(zī)稳居(jū)第一(yī)梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪(xīn)酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便(biàn)降至比(bǐ)亚(yà)迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的(de)三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪分别约(yuē)合人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事会制定的(de)市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有力竞争者。

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