周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模(mó)还是在时间跨度(dù)上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下(xià)降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到(dào)了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更容易(yì)买到(dào)特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格(gé)，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制造(zào)商(shāng)在打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思达成(chéng)其余(yú)的实(shí)验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离(lí)。在(zài)首次(cì)飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附(fù)近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达(dá)成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思rén)登(dēng)月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有(yǒu)被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价。

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