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光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并(bìng)且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧(cè)的。关(guān)于柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗图(tú)片，板柱节(jié)点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面(miàn)上的内力(lì)矩的一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上部(bù)受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个(gè)截(jié)面(miàn)的光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构(gòu)件部分(fēn)上所有外(wài)力对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同的(de)学(xué)科中弯矩的正负有不(bù)同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的(de)正负(fù)，就(jiù)可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子(zi)是由混凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝土最(zuì)主要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆性(xìng)大(dà)、容易开(kāi)裂。

　　大量(liàng)的工程实(shí)践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂(liè)缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使(shǐ)用无大的危害(hài)，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的(de)成(chéng)因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力产(chǎn)生(shēng)的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构(gòu)计算(suàn)时不(bù)计算或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能(néng)性；设计断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度不足；构(gòu)造(zào)处(chù)理不当；设(shè)计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材(cái)料；不了解预制结构结构受力特点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅(shàn)自(zì)更改(gǎi)结构施工顺(shùn)序，改变结构(gòu)受力模式；不对(duì)结构(gòu)做机器振动(dòng)下的疲劳强度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业(yè)厂(chǎng)房(fáng)超负(fù)荷使用；发(fā)生大风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生应(yīng)力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外(wài)荷(hé)载(zài)作用下，由(yóu)于(yú)结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规(guī)计算有出入或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引(yǐn)起(qǐ)次应力(lì)导致结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面(miàn)尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理论计算该处不会存(cún)在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确的图式进行模(mó)拟计算，一(yī)般根据经验(yàn)设置受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集(jí)，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的转角处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载(zài)裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次(cì)应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计(jì)算(suàn)，但随着现(xiàn)代计(jì)算手(shǒu)段的(de)不断(duàn)完(wán)善，次(cì)应力裂(liè)缝也是(shì)可(kě)以做到合理验(yàn)算(suàn)的。

　　例(lì)如(rú)现在(zài)对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不(bù)少平面杆系有限元(yuán)程序(xù)均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设(shè)计(jì)上，应(yīng)注意(yì)避免结构突(tū)变（或断面突变），当不能回避(bì)时(shí)，应做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过(guò)渡(dù)，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋(jīn)，对于(yú)较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不(bù)同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受压(yā)区(qū)出现起皮或有沿受压方向的(de)短裂(liè)缝(fèng)，往往(wǎng)是结(jié)构(gòu)达(dá)到承载(zài)力极限(xiàn)的标志，是(shì)结构破坏的(de)前兆(zhào)，其原(yuán)因(yīn)往往(wǎng)是截(jié)面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。