金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网(wǎng)站(zhàn)显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的(de)解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板jk袜子总是掉怎么办，足球袜套j的(de)情况可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度(dù)过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的(de)车(chē)辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯jk袜子总是掉怎么办，足球袜套j拉的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产能的(de)20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

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　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存(cún)在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规(guī)模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料(liào)和工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国(guó)的售(shòu)价，其中美(měi)国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航(háng)版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官(guān)网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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