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作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的(de)生(shēng)活(huó)知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释(shì)说法，就是弯曲(qū)所需要的(de)力(lì)矩(jǔ)，下(xià)部(bù)受拉为正(上部受压(yā))，上部(bù)受拉为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的(de)一种，即(jí)垂直(zhí)于横截(jié)面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该(gāi)截(jié)面截(jié)取(qǔ)的构件部分(fēn)上所有外力(lì)对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在不(bù)同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可(kě)以(yǐ)将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使(shǐ)用无大的危害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构(gòu)的正常(cháng)使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的(de)成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝是指外荷(hé)载引起的(de)直接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部(bù)分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算(suàn)或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全(quán)系数(shù作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面)不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置(zhì)错(cuò)误；结构刚度不(bù)足(zú)；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预(yù)制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结构施工顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力模式；不(bù)对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度(dù)验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房(fáng)超(chāo)负(fù)荷使用(yòng)；发(fā)生大风、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载(zài)作(zuò)用下，由(yóu)于结(jié)构物的实际工作状态同常规(guī)计(jì)算(suàn)有出(chū)入或(huò)计算不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能(néng)够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑(zhù)中经常(cháng)需(xū)要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确(què)的图式(shì)进行模拟计算(suàn)，一般(bān)根(gēn)据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据(jù)截面(miàn)内力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近(jìn)经常(cháng)可以(yǐ)看到裂(liè)缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些结(jié)构(gòu)的转角处或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处容易出(chū)现裂(liè)缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是(shì)产生(shēng)荷载裂(liè)缝的(de)最常(cháng)见原因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规一(yī)般(bān)不计(jì)算，但随着(zhe)现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是(shì)可以做到合(hé)理验算的。

作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的(de)二(èr)次应力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可(kě)正确计算，但在40年前(qián)却比较(jiào)困(kùn)难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当(dāng)不能回(huí)避时，应做局部(bù)处理(lǐ)，如转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角(jiǎo)处(chù)增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可在周边(biān)设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类(lèi)裂(liè)缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起皮(pí)或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆(zhào)，其(qí)原因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏(piān)小。