周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连(lián)发(fā)出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大(guān)重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造(zào)商第一(yī)财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列(liè)大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润率成(chéng)为华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发了(le)投资(zī)者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造(zào)商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度(dù)生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了(le)快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分(fēn)离(lí)。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外(wài)被迫(pò)推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的(de)烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之(zhī)后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球(qiú)轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下来(lái)还会(huì)继续(xù)降(jiàng)价。

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