最近的上海车展，宝马(mǎ)MINI因为冰(bīng)淇淋成(chéng)为众矢之的，不少车(chē)企趁势送起了(le)冰淇淋。小鹏汽车，自(zì)然(rán)没(méi)放(fàng)过这波大好的营(yíng)销机(jī)会。

　　然而近(jìn)期，小鹏还是因为(wèi)一则动画(huà)广告陷入了一周期是什么意思是多少天舆论危(wēi)机。部分车友指责小鹏，“不仅碰瓷(cí)特斯拉(lā)，还公开侮辱科学家。”

　　在营销(xiāo)上过分卖力(lì)，凸显的是(shì)小(xiǎo)鹏背后的业绩压力。去年，小(xiǎo)鹏成(chéng)为“最惨新势(shì)力”，G9发布失(shī)利，不(bù)仅销量增长缓慢，亏损(sǔn)幅度还在加(jiā)剧，全年净亏损91.4亿元，同(tóng)比扩大88.01％。

　　何小(xiǎo)鹏本人也(yě)在今(jīn)年(nián)3月财报电话(huà)会议上承认：我们业绩压力。

　　虽然被嘲营销拉胯，但小(xiǎo)鹏作为(wèi)蔚小(xiǎo)理中平(píng)均售价最低的品牌(pái)，却创造了最(zuì)高的销管费用率(lǜ)，去年达到(dào)了24.9％，而理(lǐ)想的仅为12.5％，一直以“重营销”示人的蔚来(lái)，销管(guǎn)费用率(lǜ)为21.4％，也(yě)低于小鹏。

　　困窘(jiǒng)之下，小鹏请来(lái)了前(qián)长城(chéng)汽车的(de)得力干将，在业(yè)内被(bèi)称(chēng)为“铁娘子”的王凤英，负责公司的产品规划(huà)、产品组合管理以及(jí)销售业务。王凤英正式加(jiā)入后，小(xiǎo)鹏(péng)随即(jí)开始对内部营销体(tǐ)系进行大刀(dāo)阔斧的改革(gé)。

　　但(dàn)对于来势汹汹(xiōng)的(de)新能(néng)源汽(qì)车(chē)大洗牌，王凤英真的(de)救得了小(xiǎo)鹏吗(ma)？

　　1

　　G6广告(gào)被指(zhǐ)侮辱(rǔ)科学家

　　骑(qí)在Model Y脸上输出？

　　前不久，小鹏G6的一(yī)则动画宣传广(guǎng)告，内容(róng)引发网友争(zhēng)议。视频中(zhōng)，一(yī)辆小鹏G6把交流电之父，尼古拉·特斯(sī)拉的巨幅海报上(shàng)的(de)钉子拔出，海报轰然(rán)倒(dào)地(dì)，随后小镇上的(de)Y字马路合并成一条，画面也显(xiǎn)现出“拔掉(diào)钉(dīng)子，不走Y路”的(de)广告语(yǔ)。

　　不少(shǎo)网友认为(wèi)这条广告不仅碰(pèng)瓷特(tè)斯拉Model Y，还侮辱了著名科学家尼(ní)古拉(lā)·特斯拉。

　　尼古拉·特斯拉，被称为交流电(diàn)之父，拥(yōng)有近1000项(xiàng)重大(dà)发(fā)明专利，被称为“创造(zào)20世纪的人”，“唯一能与(yǔ)达·芬奇齐(qí)名的天(tiān)才(cái)”。马斯克将品牌(pái)命名为特斯拉(lā)，也有向尼古拉特斯拉致(zhì)敬之意(yì)。小鹏G6的(de)广告，把尼古拉·特斯拉和特斯拉(lā)混为一谈，也引起不少网友的愤怒(nù)。

　　这并不是小鹏G6在营销上第一次蹭上特斯拉Model Y。在上海车展前一天，小鹏汽(qì)车官微发布“事实(shí)求是，不要想Y”的(de)小鹏G6预热视(shì)频，疯狂输出了(le)特(tè)斯拉 Model Y的槽点：

　　装修房(fáng)子不(bù)够，还要装修(xiū)车(chē)吗？

　　明明有大屏，导航(háng)还要用手机支架；

　　号称智(zhì)能车，却听不懂人话(huà)；

　　女儿会(huì)打酱油，加价(jià)的“智能软件(jiàn)”还没上马；

　　说好的续航(háng)，跑起(qǐ)来缩水拉垮；

　　班都上完了，电还没(méi)充满，真想开骂。

　　在视频下(xià)方，小鹏汽(qì)车还(hái)求生欲(yù)满满地评论：“但(dàn)还是respect，感谢所有可敬的(de)友商，激励我们(men)不断做得更好(hǎo)。”

　　有网友在下方评论，这则视频“简直是骑在Model Y脸上输出”。还有不少小鹏(péng)的粉丝(sī)感叹，小鹏的营销团(tuán)队终于开窍了(le)吗？

　　2

　　营销(xiāo)频(pín)频翻车遭群(qún)嘲

　　作为新势力中最早实现(xiàn)交付和上市的“三(sān)傻”，很多人都不明(míng)白，为(wèi)什么小鹏从曾经的销(xiāo)量领先到如(rú)今一(yī)步(bù)步被(bèi)反(fǎn)超？

　　说到产品实力，小鹏其实并不比蔚来、理想差(chà)。但营(yíng)销方面，小鹏确(què)实(shí)有些拉胯(kuà)了(le)。

　　和传统(tǒng)车企不同(tóng)，对于还没能实现盈利的新(xīn)势力来说，营销是一门必修课，也是一(yī)个(gè)技术活。比如马(mǎ)斯克、李斌(bīn)、李想(xiǎng)等新(xīn)势力创(chuàng)始人，多年(nián)来(lái)一直(zhí)活(huó)跃在各大社(shè)交媒体，为各(gè)自品牌营销(xiāo)和公(gōng)关，冲锋陷阵。

　　相比之(zhī)下(xià)，小(xiǎo)鹏(péng)的创(chuàng)始人就要低调许多了。但(dàn)小鹏汽(qì)车自(zì)己，却是(shì)一点(diǎn)都不(bù)低调(diào)。虽然说新势力(lì)口(kǒu)碑基本(běn)上都呈(chéng)现(xiàn)出(chū)两(liǎng)极分化，但小鹏口碑负面的原因，大多数都是(shì)在(zài)营销上。

　　一(yī)直以(y一周期是什么意思是多少天ǐ)来，网上都(dōu)存(cún)在对(duì)小鹏的营销都存在(zài)讨论。甚(shèn)至知乎上(shàng)还有一个问题：小鹏汽车的营销为什(shén)么这么拙劣？

　　虽然目(mù)前这个问题因为(wèi)提问不够客观(guān)，已经被(bèi)知乎关闭。但问题下面依旧能看到不少(shǎo)回(huí)答吐槽(cáo)。

　　除了上图中知乎网(wǎng)友列(liè)举的(de)“笨拙营销”，小鹏还有(yǒu)不少营销引起网友争议。比如(rú)2020年8月(yuè)，小(xiǎo)鹏刚登录(lù)美(měi)股后不久，就有(yǒu)微博网友(yǒu)爆料小(xiǎo)鹏P7的推送广(guǎng)告低俗营(yíng)销(xiāo)。该广告封面为一(yī)名(míng)女性从小鹏P7副驾(jià)驶(shǐ)座下(xià)车的图(tú)片(piàn)，并配有“有了小(xiǎo)鹏P7，偷吃再也不怕(pà)被发(fā)现！”的广告语(yǔ)。即便点进(jìn)去的(de)内(nèi)容实际讲的是偷吃零食，但还是遭(zāo)到(dào)不少网友吐槽(cáo)“擦边(biān)球”。

　　去年10月，何(hé)小鹏(péng)在微博上分享的一则故(gù)事，也被网友质疑是温情营(yíng)销而翻车。博(bó)文(wén)中，何小(xiǎo)鹏(péng)称，一(yī)为西安的G3老车主置换G9，但没(méi)和(hé)女儿商量，女儿对(duì)G3很有(yǒu)感情，非常不(bù)舍(shě)，在现场泣不成声(shēng)。用纸巾写下一段话(huà)留在车里(lǐ)。这张纸(zhǐ)巾被工作人员发现后，大家(jiā)相继传阅，在一天(tiān)内传(chuán)遍整个公司(sī)......

　　何小鹏借此表示，这张(zhāng)纸条(tiáo)激(jī)励了他(tā)们很多人，老车主的支持让他们更加坚信(xìn)做(zuò)这件事情很有意义(yì)，后(hòu)续还要(yào)更(gèng)加努力，提(tí)升(shēng)所有小鹏车主的(de)满意度。

　　虽(suī)然整个故事非(fēi)常温情感(gǎn)人，但网(wǎng)友却不买(mǎi)账，认为这(zhè)个(gè)营销故事编的有些(xiē)过了。

　　小鹏的(de)口碑，也在这一次次翻车的(de)营销中，急速滑坡。

　　3

　　去年巨亏91亿(yì)，业(yè)绩承压

　　王(wáng)凤英能救得了小鹏吗？

　　如(rú)今(jīn)，摆在小鹏面前最大的问(wèn)题，是业(yè)绩(jì)压(yā)力。

　　2022年，小鹏汽车可以说是“最惨(cǎn)的新势力”。小鹏(péng)汽(qì)车2022年收入268.6亿，同比增长28％。但相(xiāng)比(bǐ)上(shàng)一年(nián)度（2021年）259％的(de)增幅，失速颇多。

　　2022年全年，“蔚小理”均未能完成(chéng)年(nián)初定下的销量(liàng)目标。表现最弱的是(shì)小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车(chē)，去年销量约为(wèi)12.07万(wàn)辆，目(mù)标完(wán)成率仅(jǐn)为48.28％，远(yuǎn)远低于其它造车新势力(lì)。

　　其原因就(jiù)在于(yú)，被小(xiǎo)鹏寄予厚望的新(xīn)车(chē)型小鹏G9，并没(méi)有像(xiàng)预想中一样，成为继(jì)小鹏P7之后(hòu)的另一(yī)爆款(kuǎn)。在上(shàng)市后不久，G9就(jiù)因为冗杂的配置(zhì)、过多的型(xíng)号、以(yǐ)及过高的价格(gé)，被网友吐槽不断(duàn)，甚至(zhì)还传(chuán)出发布会(huì)后大面积退单(dān)的消息。

　　更加(jiā)严峻的(de)是，小鹏的(de)亏损(sǔn)还在持续扩大，净亏损从2021年的48.63亿，扩大至91.4亿，平均每天要亏2500万元(yuán)，亏损(sǔn)规模(mó)创下了2018年以来新高(gāo)。

　　其中很大原因(yīn)，在(zài)于(yú)小鹏对成本(běn)控制的不到(dào)位。通过(guò)相关(guān)数据(jù)的(de)对比可以(yǐ)发(fā)现，“三傻(shǎ)”中营(yíng)收规模(mó)最低的小鹏汽车，投入的销售、一般行政开支却比理(lǐ)想(xiǎng)还高(gāo)，销管费用(yòng)率(lǜ)更是位居“三傻”之首。2022年(nián)，小鹏的销(xiāo)管费用率(lǜ)达到24.9％，理想仅为12.5％，一(yī)向(xiàng)在销售管理费用投入(rù)较高(gāo)的(de)蔚来也低(dī)于(yú)小鹏的(de)水平，为(wèi)21.4％。这(zhè)对(duì)于平均售价还不到24万的小鹏汽车来(lái)说，显(xiǎn)然(rán)是不合理的。

　　何(hé)小(xiǎo)鹏应该也意识到了(le)问题。去年(nián)10月，小鹏(péng)开始内部组织结构调整(zhěng)。今年1月(yuè)，引入前长城汽车总裁，“铁娘子”王凤英和原吉利(lì)汽车高管易(yì)寒。其(qí)中(zhōng)王凤英担任总裁，主要负责小(xiǎo)鹏汽(qì)车的产(chǎn)品规划、产品矩(jǔ)阵(zhèn)和销售体系；易寒担(dān)任(rèn)营销(xiāo)副总，负责(zé)市(shì)场营销和公(gōng)关传播工作。

　　这两位都是善于(yú)营销的(de)高手。两位营销高(gāo)手加入后，小鹏的营(yíng)销(xiāo)风格的确有了惊人的变化。但仅靠营销，能否让(ràng)小鹏，真(zhēn)正走出如(rú)今的困境(jìng)吗(ma)？

　　新官上(shàng)任三把(bǎ)火(huǒ)，王凤英加入小鹏后，第(dì)一把(bǎ)火就是立下一个大Flag：“三(sān)年小鹏销(xiāo)量达百万级别，五(wǔ)年小(xiǎo)鹏市值达(dá)千亿美元”。

　　但小鹏今年第一(yī)季(jì)度的成绩(jì)单，却给了王凤英很大的压力。

　　2023年以来(lái)，小鹏汽车的销量不断下滑。今年(nián)1月，小(xiǎo)鹏汽车共交(jiāo)付(fù)新车5218辆，环比下跌近60％；2月，在(zài)国内新能源(yuán)汽(qì)车市场开始回(huí)暖，众多新势力交付同比(bǐ)增(zēng)长的情(qíng)况下(xià)，小鹏却依旧销量不佳(jiā)，仅交付新车6010辆(liàng)，同比(bǐ)下滑3.45％。3月虽然(rán)交(jiāo)付了7002辆新车，但同比却下(xià)降了(le)54.57％。整个(gè)第一季度累计交付18230辆，仅完成了(le)全年(nián)销售(shòu)目(mù)标的不到(dào)10％。

　　王凤英要(yào)想实现她定下的目标，就意味着，在接下来的9个月时(shí)间，小鹏(péng)要完成18.1万辆的(de)销售目(mù)标，平均每(měi)个(gè)月必(bì)须要卖出2万(wàn)辆，也就(jiù)是要让3月的销售(shòu)额，翻三倍(bèi)。

　　新势力“洗牌”一说(shuō)，频频被行业(yè)内(nèi)外提及(jí)。多位车企高管和(hé)创(chuàng)始人也都预测过未来行业洗(xǐ)牌的惨烈局面。何小鹏自己也认为：不(bù)管是10万辆一年，还是50万辆、70万辆一年的汽车(chē)公司在5~15年之(zhī)间都存活不了。在中(zhōng)国能(néng)够存(cún)活的最低都会达到每年300万辆的规(guī)模。

　　每年300万(wàn)辆，不(bù)仅是小鹏，也是目前国(guó)内(nèi)所有新势力都遥不可(kě)及(jí)的(de)数字。

　　今年开年以来，随(suí)着特(tè)斯拉率先点燃了价格(gé)战的硝烟(yān)，各大新势(shì)力(lì)品牌被迫卷入其中，而以东(dōng)风汽车为代表的(de)油车又将价(jià)格(gé)战(zhàn)推向一个(gè)高潮。威马汽(qì)车、自游家、爱驰汽(qì)车等新势力品(pǐn)牌甚(shèn)至在价格战(zhàn)之(zhī)前(qián)，就已(yǐ)经相继倒在(zài)洗(xǐ)牌中。

　　在竞争更加激烈的新能源汽车(chē)市(shì)场中，背负着巨额亏损(sǔn)造车的(de)新势力们，谁也无法保证(zhèng)，自己不会成为下一个被(bèi)洗牌出局(jú)的车企(qǐ)。

　　如今销量(liàng)还在持续掉队的小鹏，又能否活过洗牌(pái)？

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 一周期是什么意思是多少天