金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局(jú)网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释(shì)是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通(tōng)过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的(de)车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时(shí)间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池(c科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容hí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉(lā)一直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先(xiān)上调(diào)了(le)美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的(de)价(jià)格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为(科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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