周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司(sī)的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型(xíng)科技(jì)公司开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列(liè)大幅降价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随(suí)着(zhe)借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的(de)插(chā)电式(shì)车(chē)型，特斯(sī)拉(lā)的(de)销(xiāo)量可(kě)能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理(lǐ)公司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大(dà)的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车(chē)厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么司(sī)的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么这种策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离阶段(duàn)前(qián)出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个(gè)部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于(yú)当地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料(liào)加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们(men)学到了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如(rú)果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如(rú)何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向(xiàng)月球(qiú)的能力(lì)。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞(fēi)船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离(lí)的(de)需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司(sī)暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价(jià)。

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