周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克(kè)明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率(lǜ)成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的(de)插(chā)电式(shì)车型，特斯(sī)拉(lā)的(de)销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了(le)2020年初(chū)的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是(shì)希望(wàng)在(zài)利(lì)率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解(jiě)决(jué)其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的(de)目(mù)标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了(le)快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分(fēn)为两(liǎng)个部(bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客飞船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之(zhī)前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特写。

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（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽(chōu)空更新了(le)社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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