金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限(xi关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少àn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增(zēng)加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案(àn)是(shì)通过(guò)汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的(de)功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了(le)提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计(jì)年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极(jí)等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化(huà)后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是(shì)特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二季(jì)度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少(duō)款电动汽车车型(xíng)在(zài)美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

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