5月(yuè)12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾(céng)现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“开曼群岛属于哪个国家 开曼群岛是国家吗瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山(shān)西省产(chǎn)权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出售全(quán)资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产销售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年(nián)8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征集到一(yī)名意向受(shòu)让方，符合(hé)上述要求(qiú)的沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支(zhī)付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位的(de)批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的政府审批(pī)事项未能(néng)在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告(gào)终。需要提(tí)及的(de)是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身(shēn)是山西(xī)省汽(qì)车(chē)工(gōng)业(yè)集团。作(zuò)为一家老牌国营企业(yè)，该公司(sī)主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生了(le)兴趣(qù)，该公(gōng)司(sī)在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初(chū)，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图(tú)是(shì)实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一(yī)汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽车(chē)不再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”开曼群岛属于哪个国家 开曼群岛是国家吗。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍(réng)然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重汽的(de)资(zī)产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分(fēn)别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益后，江开曼群岛属于哪个国家 开曼群岛是国家吗铃汽车在这两年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营(yíng)活动现金(jīn)流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年(nián)这一科(kē)目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接(jiē)盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在(zài)江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和(hé)销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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