金融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局(jú)备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默(mò)认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一(yī)个不小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的(de)量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要(yào)是为了提(tí)高(gāo)电池(chí)性能(néng)。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产(ch黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先ǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先lign="center">

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比(bǐ)克(kè)电(diàn)池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆(nì)势提(tí)价”，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车(chē)型(xíng)也(yě)是特斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网(wǎng)的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售(shòu)价(jià)。美(měi)国(guó)官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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