随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次(cì)成(chéng)为业内(nèi)关注(zhù)的(de)热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，给高管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车(chē)企(qǐ)前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的方阵是什么意思整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级(jí)管理(lǐ)人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车方阵是什么意思企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门(mén)人年(nián)薪(xīn)也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该(gāi)方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无(wú)需向马斯(sī)克(kè)支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到(dào)了董(dǒng)事会制定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是(shì)全球首富的有力竞争者(zhě)。

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