周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩(jì)报告(gào)显示，公司(sī)蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗ng>Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗>

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营(yíng)业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成(chéng)为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择(zé)。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽(qì)车制(zhì)造商在打价格(gé)战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于(yú)当地时(shí)间(jiān)本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wà蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗i)界的期(qī)望(wàng)，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数(shù)月(yuè)之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能(néng)需要(yào)十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价(jià)。

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