周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了(le)美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确(què)选择。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩(jì)，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破(pò)市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//<春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对strong>马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的(de)电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特(tè)斯(sī)拉对(duì)未来产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大(dà)的(de)降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条(tiáo)危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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