比亚迪(dí)收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石(shí)油集团(tuán)股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是(shì)原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布(bù)局互联网金融(róng)生态(tài)圈(quān)的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)的(de)批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外(wài)发布(bù)重整(zhěng)战略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚(yà)迪提(tí)交(jiāo)了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安财(cái)险已获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工(gōng)作进(jìn)入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪(dí)正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写保险公司注册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资(zī)获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不(bù)过(guò)，该说(shuō)法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知(zhī)情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何(hé)经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人(rén)选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立(lì)了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多(duō)家财险公司的发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研(yán)报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于(yú)车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而(ér)导致更高的车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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