日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华(huá)业务可(kě)持续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到(dào)我们(men)具(jù)有优(yōu)势(shì)的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行(xíng)新的一(yī)轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们(men)将在中国开(kāi)展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商用车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其在中国(guó)的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后(hòu)或是福特面对(duì)在华市场销量(liàng)下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特siki老师是哪个大学的？在中国市siki老师是哪个大学的？(shì)场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临的电动化转型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的(de)年生(shēng)产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度(dù)财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业(yè)务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用(yòng)车(chē)、出口产品(pǐn)及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华(huá)车(chē)系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会(huì)议(yì)召开几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能(néng)力和成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来(lái)说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价(jià)双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地(dì)区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架(jià)构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能(néng)更好保(bǎo)护其(qí)在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对(duì)时(shí)代财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经(jīng)理兼(jiān)首席(xí)运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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