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云肖是哪几个生肖云属于什么生肖柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)的。关于(yú)柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)为(wèi)什么(me)，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗(ma)图片，板柱节(jié)点(diǎn)不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它(tā)的(de)标准定(dìng)义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱(zhù)云肖是哪几个生肖云属于什么生肖不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截面的(de)内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的构件部(bù)分上所有外力对该截(jié)面形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它(tā)的(de)标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩的(de)正负(fù)有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的(de)，混凝(níng)土最(zuì)主要的缺点是(shì)抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程实践和(hé)理论(lùn)分(fēn)析(xī)表明(míng)，几乎所有(yǒu)的混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂缝(fèng)工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害，可允(yǔn)许其存在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等部门设计规范均采(cǎi)用限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来(lái)保障混(hùn)凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的(de)云肖是哪几个生肖云属于什么生肖直接应力(lì)产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型不(bù)合(hé)理(lǐ)；结构受(shòu)力假设(shè)与实(shí)际(jì)受力不符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏(lòu)算；内力与配筋计(jì)云肖是哪几个生肖云属于什么生肖算(suàn)错误；结构安全系数(shù)不够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考虑施工(gōng)的可(kě)能(néng)性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设(shè)置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料；不(bù)了解(jiě)预(yù)制结构(gòu)结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设(shè)计(jì)图(tú)纸施工(gōng)，擅自更改结构(gòu)施(shī)工顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力(lì)模式(shì)；不对(duì)结(jié)构做(zuò)机器(qì)振(zhèn)动下的疲劳(láo)强度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载(zài)荷(hé)的(de)作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的(de)原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载作用下，由于结构物的(de)实际工作状态(tài)同(tóng)常规计算有(yǒu)出入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从而在(zài)某(mǒu)些部位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用(yòng)准确的图式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现(xiàn)象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集(jí)，产(chǎn)生(shēng)巨大的(de)应力集(jí)中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预(yù)应力(lì)连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固断(duàn)面(miàn)附(fù)近经常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的(de)最(zuì)常见原(yuán)因。

　　次应(yīng)力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力(lì)裂(liè)缝也是由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按(àn)常(cháng)规(guī)一般不计算，但随着现代计算手段的不(bù)断完善，次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆(gān)系有限元(yuán)程序均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不(bù)能回避(bì)时，应(yīng)做局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于(yú)较(jiào)大孔洞有条件时(shí)可在(zài)周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不(bù)同而异(yì)呈(chéng)现(xiàn)不同的特点。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸偏小(xiǎo)。