随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注(zhù)的(de)热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名(míng)高(gāo)管更是成功破(pò)亿(yì)，堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中(zhōng)，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津(jīn)贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另aj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自(zì)己的(de)要(yào)求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车(chē)新势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位(aj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么wèi)分别(bié)是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入(rù)也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是(shì)全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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