周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言(yán)打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近(jìn)几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一(yī)财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话(huà)会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季(jì)度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力(lì)解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美(měi)国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载(zài)客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果)升腾起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克(kè)也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了(le)一(yī)个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zh杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果ī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留(liú)给(gěi)科学家们(men)实现稳(wěn)定星际(jì)投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下(xià)来(lái)还会继续(xù)降价。

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