周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直过高；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这(zhè)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一(yī)财(cái)季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业(yè)利(lì)润(rùn)率的预期，并(bìng)一(yī)再(zài)警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规(guī)模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们(men)在努力(lì)维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利(lì)水平(píng)感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年(nián)初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的(de)单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快(kuài)速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能(néng)把发射(shè)台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们(men)学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时就(jiù)为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影(yǐng)响。5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。

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