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民航三个敬畏是什(shén)么(me)时(shí)候提出的

　　民(mín)航(háng)三(sān)个(gè)敬畏(wèi)在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月(yuè)14日(rì)召开的“4月民航安(ān)全运作形势(shì)分析会(huì)”上(shàng)，冯(féng)正(zhèng)霖(lín)局(jú)长提出了以“敬(jìng)畏生(shēng)命(mìng)、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏职责(zé)”为(wèi)内核的三个(gè)敬畏。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏(wèi)职责”是(shì)贯(guàn)彻落实科学(xué)发(fā)展观(guān)的思想要求、是(shì)科学(xué)向上的(de)积极态度。敬畏(wèi)生命是(shì)出发点，也(yě)是落脚点，是(shì)落实“生命高于一切，责任重(zhòng)于泰(tài)山(shān)、一切服从安(ān)全”的根本体现(xiàn)。

民航三个敬畏是(shì)指什么(me)

　　是(shì)敬畏生命(mìng)、敬畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责(zé)的。

　　民航(háng)三个(gè)敬畏(wèi)是指敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责(zé)。

　　民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外(wài)的(de)航空活动，民(mín)用航空活动是航空活动(dòng)的一部分，同(tóng)时以使用航(háng)空器界定了它和航空制造业的界限(xiàn)，用(yòng)非军事(shì)等性(xìng)质表(biǎo)明了它和军事航空(kōng)等国家航空活动不同。

　　安全(quán)是民(mín)航业的生命线，保障国家和旅客生命财(cái)产的安全(quán)是民航安全检查的(de)根本目的(de)。

　　白云(yún)安检(jiǎn)人要牢固(gù)树立敬畏生命意识，敬畏自己的生命，敬畏他人的生命，以(yǐ)敬畏之(zhī)心来(lái)约(yuē)束自己，认真对待每(měi)一个(gè)检查(chá)环节，每一(yī)个工作细节(jié)。

　　真正做到(dào)把对生命的敬畏融入到队(duì)伍的安(ān)全教(jiào)育、文化培育和(hé)作(zuò)风建(jiàn)设中，细化(huà)到各个环节的岗位责(zé)任和作风(fēng)要求中，不断强化安(ān)全思(sī)维，端正(zhèng)态度，建立(lì)更加强实的安全壁垒(lěi)，才(cái)能实现民航业敬(jìng)畏生命的价值追求(qiú)，满足(zú)保障旅客(kè)出行安(ān)全的内在要求。

　　敬畏规章(zhāng)，体现了(le)民航业的运(yùn)行规律，是安全理论(lùn)与实践经验的高度统一(yī)。

　　欲知平(píng)直，则(zé)必准绳；欲知方圆，则(zé)必(bì)规(guī)矩。

　　一个企业的规模越大，就越需要规章(zhāng)制(zhì)度的(de)支撑，依靠规(guī)章制度管理把(bǎ)规矩挺在前面。

　　就民航(háng)而言，每一个(gè)行(xíng)业工种，每一(yī)位从业人员，都面临着几本甚至几十(shí)本的规则章(zhāng)程需要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次(cì)的工作中(zhōng)把错误(wù)、危险、隐患降(jiàng)至最低(dī)。

　　只有对这些规则(zé)章程(chéng)心存(cún)敬畏，才(cái)能把自己所涉及工作(zuò)做扎实，做细致，做到精益求精。

　　民航安检工作坚持安全(quán)第一(yī)、严格检(jiǎn)查、规范执勤的(de)原(yuán)则，是高(gāo)度依赖严格规(guī)章制度(dù)运行的行业。

　　规章制度是我们安检工作的底线、红(hóng)线。

　　我们要严格遵循规章制度，不越底线，不踩红线，将规章中的每一个细节都融入到工(gōng)作中去，将规章要求与实(shí)际行动相统一，通过深化(huà)作风建(jiàn)设，努力把(bǎ)规章外在的强制要求(qiú)转化(huà)为员(yuán杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果)工内(nèi)在的自我(wǒ)约束，使其养(yǎng)成敬畏规章的自觉性，真正做到按章操作，真正做(zuò)到令行禁(jìn)止，才(cái)能确保民航(háng)运行(xíng)平(píng)稳可控。

　　敬畏职责(zé)，体现了民(mín)航人的职业操守(shǒu)，是岗位(wèi)责任和(hé)专业能力的高度统一(yī)。

航空

　　航空，是一(yī)种是复杂(zá)而有战略意义(yì)的人类活动。

　　 指(zhǐ)飞行器在地球大气(qì)层(空气空间)中的飞行(xíng)活动，以及(jí)与此相关的科研教育(yù)、工业制造、公共(gòng)运输、航空运动、国(guó)防军事、政府(fǔ)管(guǎn)理等(děng)众多领(lǐng)域(yù)。

　　通过对于空(kōng)气空间和飞行(xíng)器(航空器)的利用，航空活动可以细分为众多独立的行业和领域，典型的比如(rú)航空制造业、民用航空业等等(děng)。

　　常常可以(yǐ)见到人(rén)们从各自(zì)的领(lǐng)域使(shǐ)用(yòng)这(zhè)一词语，这一词语的内涵及其丰富和多变(biàn)。

　　人(rén)类(lèi)早(zǎo)就萌发(fā)了上(shàng)天(tiān)飞(fēi)行的强烈(liè)愿望，例如中(zhōng)国嫦娥奔(bēn)月神话传(chuán)说、风筝的发明。

　　19世(shì)纪，许多人制造出一些不用发动机的滑翔(xiáng)机来(lái)飞行，热(rè)气球、飞艇的逐(zhú)渐使用。

　　1903年，美国(guó)人莱特兄(xiōng)弟发明了(le)飞机，并成(chéng)功(gōng)试飞，但有人认为(wèi)克(kè)雷芒·阿德尔才是真正的飞机发(fā)明(míng)者(zhě)。

民航三个敬(jìng)畏是指什么(me)？

　　三(sān)个敬畏就是(shì)指敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要(yào)把人的生(shēng)命放在第(dì)一(yī)位。

　　敬畏生命，就是要坚持安(ān)全重于泰山(shān)，始终(zhōng)把安全生产摆在首要位置，树(shù)牢安全(quán)发展理念，层层压实安全责任，深(shēn)入排查整(zhěng)治各(gè)类安全(quán)风险，坚决克服各种侥幸心理(lǐ)和变通思维，坚决(jué)守住空管安全底线。

　　敬畏规章，就要(yào)从平时养(yǎng)成(chéng)抓起，坚(jiān)持业(yè)务技(jì)能与规章学习(xí)同抓(zhuā)共管，不断强化(huà)规章学习，深化理解(jiě)认知，深刻把握工作(zuò)规律，不断精(jīng)进专业技能，做到保障飞行更加自信、技能运用更加自如、特情处置更有把握、危急时刻经得起考验(yàn)。

　　敬畏(wèi)职责，体(tǐ)现了民航杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果人的(de)职业操守，是岗位(wèi)责任和专业(yè)能力的(de)高(gāo)度统一(yī)。

　　作为(wèi)保(bǎo)障国(guó)家政治安全和经济(jì)安全(quán)的(de)特(tè)殊部(bù)门，空管(guǎn)的(de)职责就是以更好的(de)安全水平、更优的空管服务、更高的运行效率(lǜ)、更强的保障能力服务(wù)好国家(jiā)战(zhàn)略和人民出行(xíng)。

　　敬畏(wèi)生命，人之大德(dé)

　　生命之(zhī)轻何其轻？轻(qīng)若(ruò)鸿毛(máo)；生(shēng)命之(zhī)重何其重？重(zhòng)若(ruò)泰(tài)山。

　　我们(men)不能承受生命(mìng)之轻，也无(wú)法(fǎ)承受生命之(zhī)重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全(quán)是民(mín)航业的生命线，在安全管(guǎn)理的问题(tí)上，任何(hé)时候、任何(hé)环节的麻痹大意都是(shì)对旅客、对我们(men)自身生命(mìng)的不(bù)敬和亵渎。

　　因(yīn)为，一(yī)次不经(jīng)意的疏忽、大(dà)意，结果可能让我们面对难(nán)以(yǐ)承受的生(shēng)命之(zhī)痛。

　　民航是国(guó)企还是私(sī)企

　　国(guó)企的。

　　中国民航是国(guó)企(qǐ)。民用航空,是(shì)指使用航空器从事除了国防、警察和海(hǎi)关等国家(jiā)航空活(huó)动(dòng)以(yǐ)外的航空(kōng)活动,民用(yòng)航空活动是航(háng)空活动的一部分,

　　同时(shí)以“使用(yòng)”航空器(qì)界定了它和(hé)航空制造(zào)业的界限,用“非军事等(děng)性质”表明了它和军事航空等国家(jiā)航空(kōng)活动不同。《国(guó)内投(tóu)资(zī)民用航空(kōng)业(yè)规(guī)定(dìng)(试行)》已于2005年8月15日起正式实施。

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