日前(qián)，据(jù)盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人(rén)士言(yán)论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地推进(jìn)在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此(cǐ)致电(diàn)福特官方(fāng)客(kè)服，其表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠(qú)道了解。对于相(xiāng)关(guān)消(xiāo)息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等(děng)信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更(gèng)高的(de)业(yè)务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市(shì)场的商(shāng)用(yòng)车业(yè)务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应(yīng)上看(kàn)，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵(líng)活的(de)组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华(huá)市场销量下滑(huá)的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，20河北属于南方还是北方 河北属于北方吗22年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(f河北属于南方还是北方 河北属于北方吗ú)特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华(huá)累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年(nián)生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车(chē)型福(fú)特电马(mǎ)在国(guó)内市场(chǎng)也未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面的(de)运营状况，上述代(dài)理公(gōng)关(guān)称，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动化(huà)转型受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国(guó)是世(shì)界上最先进的(de)电动汽车(chē)市场，该公司正(zhèng)在中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时(shí)间长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的(de)一(yī)季度财报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃(líng)汽(qì)车(chē)合(hé)资(zī)品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福(fú)特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局(jú)的(de)转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制造能力和(hé)成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业(yè)化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福(fú)特在中国重要的工(gōng)程和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区(qū)全年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来电动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼首席(xí)运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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