比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于易(yì)安财险变更(gèng)股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车(chē)公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作(zuò)出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银之杰科技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财(cái)险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利(lì)用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇(huì)石(shí)油分(fēn)别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开(kāi)始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易(yì)安财险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险业(yè)的计(jì)划并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息(xī)称，对于(yú)比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业(yè)务，在(zài)业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构(gòu)。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均(jūn)赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车平均(jūn)高(gāo)出(chū)中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而(ér)言中国在外国人眼里是强国吗，中国在外国人眼里强大吗(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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