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张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识(shí)：

航(háng)班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第二十一条由于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票(piào)有效期内完(wán)成(chéng)部分或(huò)全部航程,可(kě)以在客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符(fú)合(hé)安(ān)全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引航。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)交(jiāo)通(tōng)运输部划定的(de)海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经报国务(wù)院(yuàn)批准后规定(dìng)可以(yǐ)免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部直属海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根(gēn)据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内(nèi)河航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于(yú)23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)落实引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应当对(duì)引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬(chóu)、社(shè)会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证书(shū)，服(fú)从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一(yī)条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报市(shì)级(jí)地方人民(mín)政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排(pái)拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高(gāo)频频道与引航(háng)机构和引(yǐn)航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时(shí)向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作(zuò)业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员(yuán)登离装置不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；