关于(yú)宝(bǎo)马大(dà)降价(jià)的原因的最新(xīn)知识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市场(chǎng)竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大(dà)幅的新闻在(zài)社交媒体上广为流传(chuán)。此前据多家(jiā)媒体(tǐ)报道，官(guān)方指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优(yōu)惠(huì)幅度(dù)惊(jīng)人，在终(zhōng)端市场(chǎng)的优惠(huì)8-11万元，裸车(chē)价格(gé)最低可(kě)达24万元。全新(xīn)宝马i3是(shì)华晨宝马在今年3月(yuè)末国(guó)产(chǎn)上市的豪华中型纯(chún)电动轿车(chē)，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至(zhì)比燃油(yóu)版(bǎn)330i还要快，售价却(què)比宝马(mǎ)320i还(hái)便宜(yí)。

　　3、当然，这种大(dà)幅度(dù)的(de)优惠多(duō)是通过汽(qì)贸(mào)店放出来的，不算是官(guān)宣。但实际上(shàng)宝马4S店也差不(bù)多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息(xī)，开始(shǐ)下调部分车型的(de)售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)EQE 350最(zuì)高降价(jià)5.07万元，调(diào)整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油(yóu)车同样的(de)价格水平。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马奔驰的(de)产品已经无法支持(chí)他们的(de)新能源车型。从降(jiàng)价的幅度和车(chē)型来说，宝马显然比奔驰(chí)更激进(jìn)。这(zhè)也说明(míng)了(le)一个(gè)问题(tí)，那就是(shì)宝马新能源(yuán)业务面临的压(yā)力更大(dà)。一直以来，品牌服务、设(shè)计调性(xìng)、驾驶体(tǐ)验都是(shì)宝马的软价值(zhí)，市场口碑和影响力一(yī)直居高不下。转变到新能(néng)源赛道之(zhī)后，宝马(mǎ)的议价权骤然下降。反映到终端(duān)市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年(nián)10月(yuè)销量(liàng)2592辆，i3的10月(yuè)销(xi开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场āo)量(liàng)为(wèi)1471辆，这样的销量不要说和月销破万(wàn)的理想和蔚(wèi)来相比，就是和二线新势(shì)力相比也相(xiāng)差甚(shèn)远。

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