周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定(dìng)预(yù)期(qī)时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低(dī)产量嗤笑的意思和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确(què)选择。他和(hé)首(shǒu)席财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面(miàn)，但投资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一些(xiē)局面改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对(duì)怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的(de)降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们(men)的(de)目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路(lù)径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分(fēn)，星舰载(zài)客(kè)飞船(chuán)和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试(shì)的成(chéng)功之处在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价(jià)并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还会(huì)继续(xù)降(jiàng)价。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 嗤笑的意思