周四(sì)（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数(shù)收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的(de)正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的(de)考(kǎo)验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅(fú)降价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话(huà)会(huì)议(yì)上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无(wú)论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资(zī)者的(de)争论，一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难(nán)时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效(xiào)益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间(jiān)周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随(suí)后在(zài)夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在(zài一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米)财(cái)联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调担(dān)忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马(mǎ)斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学(xué)家(jiā)们实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的(de)最早发(fā)射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞(fēi)行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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