金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局(jú)备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收(shōu)制动策(cè)略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决(jué)缺陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(x早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗iǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推(tuī)迟(chí)至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计(jì)划的量产(chǎn)时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计划向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的(de)行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材(cái)料(liào)和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电(diàn)池(chí)厂商都在积(早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗jī)极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等(děng)国的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第(dì)二(èr)季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽(qì)车(chē)车型在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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