日前，据盖(gài)世汽(qì)车援(yuán)引(yǐn)业内人士(shì)言论(lùn)报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续(xù)发(fā)展的(de)承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资(zī)源投入到我们(men)具有优势(shì)的(de)核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息中提(tí)到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关(guān)则回应(yīng)称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福(fú)特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌(c旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容hāng)签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福(fú)特汽(qì)车公(gōng)司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将在中(zhōng)国开(kāi)展投(tóu)资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中国市(shì)场的(de)商用(yòng)车业(yè)务(wù)，同时(shí)计(jì)划(huà)将(jiāng)其(qí)在中(zhōng)国的(de)工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全(quán)年(nián)销(xiāo)量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制造电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在国内(nèi)市(shì)场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的(de)运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在(zài)中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福(fú)特(tè)并非近日(rì)首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批(pī)轮休时(shí)间(jiān)长达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及(jí)其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局的(de)转变也(yě)十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召开几天(tiān)后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在(zài)现(xiàn)有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产(chǎn)品(pǐn)走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容有着强大的(de)工业(yè)化能力(lì)，我们相信它能(néng)成(chéng)为福特(tè)在中国重要(yào)的工程和(hé)制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特(tè)汽车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等(děng)地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报(bào)。

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