机(jī)长工资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个月知乎是一(yī)名(míng)指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞行员的年(nián)薪可能在(zài)100万元以上(shàng)的。

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机长工资(zī)一般是多(duō)少(shǎo)钱一个(gè)月，机(jī)长工资(zī)多少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要(yào)分为基(jī)本工资、飞行时数(shù)、各(gè)项补(bǔ)贴和平均收(shōu)入三部(bù)分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不(bù)同的(de)标准。

　　目前(qián)，西藏航空(kōng)在中国机长收入(rù)较(jiào)高，年收入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入约(yuē)140万(wàn)，最(zuì)少三大航空公司(sī)约70万。

　　从(cóng)航空(kōng)学校毕(bì)业，进入航(háng)空公(gōng)司后(hòu)成为后(hòu)续(xù)观察员的(de)学生，必须首(shǒu)先飞(fēi)行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做任何(hé)手术。

　　此后，经检查(chá)合格(gé)后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三(sān)类，只有发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司(sī)和(hé)中国民航局代(dài)表共同考核(hé)。

　　只有经(jīng)过评估，我(wǒ)们才能决定飞行员是否可(kě)以担任飞行员(yuán)，然后(hòu)航空(kōng)公司(sī)再决定(dìng)你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为波音(yīn)777等大型客机的机长，飞(fēi)行员必须担任中型飞机机长至(zhì)少一(yī)年，并具有不少于300小时的(de)飞行员(yuán)经验。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型(xíng)飞机的机(jī)长至少(shǎo)需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资(zī)待遇(yù)标准是怎(zěn)样的(de) 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是在2万到10万之间，而(ér)如果(guǒ)一线航(háng)空的机(jī)长(zhǎng)工资(zī)大概是(shì)在(zài)5到8万一个月，目(mù)前国内机长收(shōu)入较高的是西(xī)藏(cáng)航空，年收入约(yuē)160万左右，其(qí)次是民营公司年(nián)收入(rù)约140万(wàn)左右，最少的三大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的(de)薪(xīn)资待遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分为(wèi)三大块，基(jī)本工资、飞(fēi)行小时、各类(lèi)补贴及(jí)平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和(hé)航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国(guó)内机(jī)长收入较高的是西藏航(háng)空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企老(lǎo)板只有付出更(gèng)高的薪资待遇，才能(néng)从人才(cái)大战中获取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入(rù)有140万左右(yòu)，收入最(zuì)高(gāo)的是在中国服务的外藉机(jī)长(zhǎng)，年收入高(gāo)达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航(háng)机(jī)长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资(zī)：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞(fēi)机机长(zhǎng)的就业前景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经达到国(guó)际平均水平，但(dàn)由于技术(shù)门(mén)槛(kǎn)较高，各(gè)航空公司空公(gōng)司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分(fēn)配到航空公(gōng)司空公司的分(fēn)公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几(jǐ)个(gè)月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可以成为(wèi)副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的工资(zī)根据他们的级别和他们驾(jià)驶的(de)飞机(jī)类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或(huò)者飞国(guó)际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第(dì)二副驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌和飞(fēi)行技能达到标准，通过相(xiāng)应的考试(shì)和面试(shì)，即可(kě)被任命为机长。

　　机(jī)长经过相应的程(chéng)序选拔和培(péi)训(xùn)虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些飞行员进(jìn)入了公司的飞行(xíng)技术管理和企业管理岗位。

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