美国太空探索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭(jiàn)于北京时(shí)间20日晚21时33分许发射(shè)，升(shēng)空3分钟(zhōng)后发生爆炸(zhà)，航天器未能成功进入预定(dìng)轨(guǐ)道(dào)。

　　马斯克曾宣称，首(shǒu)次发(fā)射成(chéng)本约30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马斯(sī)克和他(tā)的SpaceX花200亿请全世界人民看(kàn)了一场(chǎng)烟花。不过至少(shǎo)那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史上最大火箭发(fā)射失败，但没有(yǒu)完全失败(bài)

　　“星(xīng)舰"首发(fā)无疑是举世瞩(zhǔ)目的大事(shì)，因为这是(shì)人类历史上体积最大(dà)的运载火箭。它全长120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发(fā)动(dòng)机的“超重(zhòng)型(xíng)推进器”和(hé)顶部50米高、可重复利用的飞船船(chuán)舱(cāng)“星舰”组成——从高度(dù)上与我(wǒ)国第(dì)一座摩天大楼“广州白(bái)云酒店(diàn)”相当。

　　美(měi)国“太空”网站称(chēng)，此(cǐ)前保(bǎo)持“人(rén)类最大运载火箭”称号的是冷(lěng)战(zhàn)期(qī)间用于“阿波罗(luó)”登月计划(huà)的美国“土星(xīng)五号”火(huǒ)箭，它高约(yuē)111米(mǐ)，可发射(shè)约130吨有(yǒu)效(xiào)载荷进入地(dì)球轨(guǐ)道，并将约50吨有(yǒu)效(xiào)载(zài)荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰(jiàn)能够将多达(dá) 150 吨的有效(xiào)载(zài)荷运(yùn)送到近地轨(guǐ)道。

　　据美(měi)国《今日物理学(xué)》月刊(kān)上的一(yī)篇文章预测：“假设发射成功，那(nà)么星舰(jiàn)将大(dà)幅提升我们的太(tài)空能力，天体(tǐ)物理学(xué)任(rèn)务的制定过程将发生质的改变(biàn)……天体物理学领(lǐng)域的太空(kōng)任(rèn)务一(yī)直受到发射工(gōng)具性能的(de)严(yán)格限制，而(ér)20年来发射(shè)工具(jù)变化不(bù)大。”

　　此(cǐ)外马斯(sī)克还宣称，“星舰”的发射成(chéng)本相当(dāng)低，一(yī)旦相(xiāng)关试验取得成功，将启(qǐ)动规(guī)模(mó)化生(shēng)产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空舰队，将10万(wàn)人和相关物资运送到火星，实现从(cóng)21世纪(jì)20年代后期开(kāi)始在火星殖民(mín)的梦(mèng)想。

　　宇(yǔ)宙和未(wèi)来好像变得触手可及(jí)了。

　　不过(guò)一向高调的马斯克也说(shuō)过，其(qí)发射成功(gōng)率就像抛(pāo)硬(yìng)币一(yī)样，只有(yǒu) 50％。就在几天前，“星舰(jiàn)”首次试(shì)飞发射前约40秒，因为助(zhù)推器加压(yā)系统出现问题因而(ér)延期发射。因此马斯克(kè)把期望值定(dìng)得(dé)较低(dī)，“只要不炸毁发(fā)射台，那么我想我(wǒ)会(huì)认为这是(shì)成功(gōng)的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不久发生了非计划性解(jiě)体，但如(rú)果从(cóng)上述定义看，本次首发(fā)好(hǎo)像也不能(néng)完全(quán)算失败。发射(shè)结束后，团(tuán)队表示将继续审查数据并努力进行(xíng)下一次飞(fēi)行(xíng)测试。同时(shí)，马斯克发推向团队表(biǎo)示了祝(zhù)贺，直言此次任务(wù)为几个月后的下一次(cì)测试(shì)发(fā)射吸取了教(jiào)训。

　　航(háng)天(tiān)是一门(mén)风(fēng)投，马斯克深谙其道(dào)

　　爆炸真的(de)不算什(shén)么，因(yīn)为(wèi)对于SpaceX来说，它几乎是从接(jiē)连(lián)试错中(zhōng)成长(zhǎng)的(de)。

　　“星舰”的升(shēng)级迭代史就是一部(bù)“连环(huán)爆炸(zhà)史”。火箭(jiàn)的上半部分拥有数代原型(xíng)机，其中(zhōng)不少在测试中(zhōng)直接炸毁。据(jù)都(dōu)市快报(bào)梳理统计(jì)，如(rú)果(guǒ)算上更换材料做极限测试过(guò)程中(zhōng)爆炸(zhà)的(de)SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型(xíng)机已(yǐ)经炸了(le)10次。

　　风云学会(huì)副会长(zhǎng)陈经在(zài)文章(zhāng)中指出，马斯克是在用IT创投手法操(cāo)作航天(tiān)。因为(wèi)IT创投圈的(de)核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和(hé)冒险思维主(zhǔ)导——风投成功(gōng)率(lǜ)如果有(yǒu)5％都(dōu)算(suàn)是不错的了，所(suǒ)以业界对(duì)项目失败(bài)习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多(duō)次发射(shè)失败。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早就被(bèi)断(duàn)了经费整(zhěng)顿队(duì)伍了。但是按IT项目(mù)来评估，SpaceX不断尝试(shì)失败(bài)是司空(kōng)见惯的正常节奏，成(chéng)功(gōng)了就是里程碑，估值提升，更多(duō)投资进来试(shì)更大的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广(guǎng)为人知的就是(shì)马斯克的“火星移民(mín)计划(huà)”。早(zǎo)在十几年前，马(mǎ)斯克(kè)就喊出了人类(lèi)定居(jū)火星的豪言壮语，人(rén)类或将成为“多(duō)行星(xīng)物(wù)种”。按照SpaceX的(de)最初预期，2022年将发射货(huò)运飞船去火(huǒ)星(xīng)，2024年(nián)已经可以(yǐ)执行载(zài)人计划。

　　目前看来，现实与理想仍有较大差距。不过这一块(kuài)的钱景相当(dāng)可观，目(mù)前太空旅行的价(jià)格从20万(wàn)美元到5500万美元不等；据预测到(dào)2030年，全球太空(k一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米ōng)旅行市场规模(mó)将(jiāng)达(dá)到30亿美元(yuán)。

　　除此之外，马斯克还在(zài)2016年提出了“4425颗(kē)卫(wèi)星覆盖全球”的“星(xīng)链”计划。该计(jì)划旨在(zài)建立覆盖全球(qiú)的卫(wèi)星网(wǎng)络，为全球用户提(tí)供宽(kuān)带服务，后来这(zhè)个计(jì)划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎(suì)片办公室(shì)资料显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言(yán)之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目(mù)前在(zài)轨卫星总量(liàng)的卫星(xīng)。

　　很难评价这是(shì)否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了(le)超1000颗卫星(xīng)，成为美(měi)国最大的商(shāng)业卫星(xīng)发射商之一。

　　星舰将(jiāng)参与登月任务(wù)，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据科技日报报道(dào)，2021年4月，美国国家航空(kōng)航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色(sè)起(qǐ)源、动力系(xì)统等(děng)公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目的唯一中标者(zhě)。这为(wèi)它获(huò)得了29.8亿美元的资助，并被要求在“星(xīng)舰”基础上研(yán)制一种将宇航员从环月轨道送上(shàng)月球的着陆(lù)器，美国将在(zài)时隔(gé)半个世纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中脱颖而出的主要原因，在于(yú)其运输量大和成本(běn)较(jiào)低。星(xīng)舰采用了争议较大的全(quán)箭不锈钢(gāng)结构设计(jì)：相比更贵的碳纤维，不锈钢(gāng)是重了点，所(suǒ)以你一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米猜为什么(me)会安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本(běn)也相当低。去年(nián)2月，在得克(kè)萨斯州博(bó)卡奇卡召开的“星舰”发布会(huì)上(shàng)，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就可以重复使(shǐ)用，这(zhè)样一天(tiān)就(jiù)可以发射3次，“超重”助推(tuī)器大约(yuē)每(měi)小时(shí)就能发射(shè)一(yī)次。“每次飞行可能只需几百万(wàn)美(měi)元，甚至最少(shǎo)可能(néng)只要100万美元。” 有(yǒu)一组可供参考的数(shù)据是，美国德尔(ěr)塔IV型中型火箭平均每(měi)次发射(shè)费(fèi)用为1.64亿美元，俄罗斯(sī)主(zhǔ)力(lì)运载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费(fèi)用(yòng)约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背后(hòu)数轮(lún)融资。

　　据美国科(kē)技(jì)媒(méi)体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎(yíng)来最新一(yī)轮(lún)注资(zī)，投资(zī)者是沙特投资(zī)基(jī)金的一家子(zi)公(gōng)司(sī)和阿布扎比(bǐ)的一(yī)家投资公司，此轮融资数额(é)达数十亿美元(yuán)。据美国投(tóu)资数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来(lái)已(yǐ)经(jīng)累计融资29轮，融一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米资总额(é)高达98亿美元。在本轮(lún)投资过后，Spacex的估值(zhí)预(yù)计接近 1400 亿(yì)美元，其(qí)将成为世界上估值最高(gāo)的私人企业之一。

　　这(zhè)是在为什么(me)投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳(nà)在《从地球到月(yuè)球》提出了发射炮弹去往月球(qiú)的主(zhǔ)意(yì)；1902年(nián)，乔治(zhì)·梅里爱拍出(chū)科幻(huàn)电影(yǐng)开(kāi)山之(zhī)作《月球旅行记》，登月的幻想变成了画面；59年后(hòu)，美(měi)国开启载人登月的阿波罗计划；1969年(nián)，阿波罗(luó)11号登月成功。

　　回顾历史，每一(yī)次的想象与(yǔ)探(tàn)索都弥足珍贵。

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