日前，据(jù)盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是(shì)一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资(zī)源(yuán)投(tóu)入到我们具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努力(lì)实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南(nán)昌(chāng)签署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季度财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其(qí)在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车(chē)市(shì)场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看(kàn)，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在(zài)打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或是(shì)福(fú)特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽(qì)车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临(lín)的电动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造(zào)电81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的一半(bàn)将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市场上(shàng)的电动化产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国(guó)内(nèi)市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程)，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一(yī)年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福(fú)特在华发(fā)展的思考：福特(tè)在中国的业(yè)务(wù)将更(gèng)加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车(chē)业(yè)务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今后福(fú)特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特(tè)可以在(zài)中(zhōng)国(guó)获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局(jú)的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来(lái)说(shuō)有着(zhe)举足轻重的(de)战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我们相信(xìn)它(tā)能成(chéng)为福特在中国重要的工程和(hé)制造中心(xīn)之一(yī)，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于(yú)1995年(nián)战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全(quán)年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电动汽车(chē)领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下(xià)福特中国面临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特(tè81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程)中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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