国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别是是的。

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国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗(luó)马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲在(zài)阿(ā)拉伯数(shù)字（实际(jì)上是印度数(shù)字(zì)）传入(rù)之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用较少(shǎo)数(shù)字从1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指代的是国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国(guó)五排放标准(zhǔn)要比欧(ōu)五排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据(jù)京五排放(fàng)标准(zhǔn)征求意见稿，三种(zhǒng反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别)污染物当中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值(zhí)标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独(dú)列了出来(lái)，并且限值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不(bù)到此排(pái)放标准的车(chē)型不得进京(jīng)销(xiāo)售。<反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别/p>

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化(huà)首次(cì)批量(liàng)生(shēng)产欧(ōu)V车用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排(pái)放标准被提上(shàng)了议事(shì)日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排(pái)放标准将升级(jí)为相当于欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始了相关(guān)准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标准相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目(mù)标是(shì)将车用汽柴油的(de)硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计会在2012年之前发(fā)布，主要(yào)考(kǎo)虑的是(shì)轻型汽油车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字(zì)，对应的(de)阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四(sì)标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉(lā)伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物(wù)、氮(dàn)氧(yǎng)化物、固体(tǐ)悬浮物等(děng)。

　　数字(zì)越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污(wū)染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济(jì)委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实(shí)现的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度(dù)百科-国家第(dì)五阶段机动(dòng)车(chē)污染物排(pái)放标准(zhǔn)

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