日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思一个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织结(jié)构，将(jiāng)资源(yuán)投(tóu)入到(dào)我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特(tè)官方客(kè)服，其(qí)表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精(jīng)简计(jì)划(huà)等(děng)信息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在(zài)中国(guó)市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们(men)将在(zài)中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的(de)业(yè)务。” 据(jù)其(qí)介(jiè)绍(shào)，福特将更加关(guān)注中国市场的商(shāng)用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃(rán)油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做(zuò)减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特(tè)中(zhōng)国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电(diàn)动汽(qì)车(chē)和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目(mù)标。预计(jì)到(dào)2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是(shì)电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型(xíng)销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面(miàn)的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前(qián)还是(shì)正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福(fú)特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托在(zài)中国的出(chū)口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华(huá)发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出口(kǒu)价(jià)格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更(gèng)好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财(cái)报会议(yì)召开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产(chǎn)品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的(de)工程和制造中心之一，通过出(chū)口具(jù)备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出(chū)口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在(zài)部(bù)分(fēn)业内人(rén)士看(kàn)来，无论是(shì)精(jīng)简(jiǎn)组织(zhī)架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福(fú)特中国员工对(duì)时(shí)代财(cái)经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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