金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速(sù)度过(guò)快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回(huí)之(zhī)外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时(shí)间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量(liàng)方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设(shè)计(jì)的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些>

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。